Mocht Christo (‘noem me maar Chris’) in de laatste jaren van zijn werkzame leven nog een carrièreswitch overwegen, dan kan hij wel uitvinder worden. Aan goede ideeën namelijk geen gebrek bij de zelfstandig schilder/stukadoor uit Gouda.
Zo vond hij een slimme uitweg voor de zero-emissiezones in zijn werkgebied Gouda-Delft- Leiden-Den Haag. Sinds 1 juli zijn busjes met een emissieklasse van 4 of lager niet meer welkom in de binnensteden van deze gemeenten. ‘Ik had een Ford Transit, mooie ruime bus. Maar een euro 4, dus voldeed niet meer aan de normen’, vertelt hij achter een flat in Rijswijk, waar hij driehoog aan het werk is.
En wat doe je dan? Elektrisch rijden is voor hem geen oplossing. ‘Veel te duur en te weinig laadpalen bij mij in de buurt. “Ze” willen natuurlijk dat iedereen elektrisch gaat rijden, maar dat gaat niet gebeuren. Kan het stroomnet helemaal niet aan, joh’, concludeert Chris. Bovendien nadert hij zijn pensioen, wat de aanschaf ook minder rendabel maakt.
Geitenpaadje
Maar de Goudanaar kreeg een lumineuze ingeving. Chris vond een geitenpaadje, waar hij in juni al over vertelde in het AD. ‘Ik dacht: ik schaf gewoon een privéauto aan en ga daarmee naar mijn klussen.’
De zzp’er kocht een klein halfjaar terug een Caddy Max uit Duitsland en bouwde ‘m om tot bedrijfsbus. ‘Het is van oorsprong een zevenzitter’, zegt hij terwijl hij de achterklep opent. ‘Achterin zat nog een los bankje, maar dat was er al uit toen ik ‘m kocht. De andere bank heb ik er zelf uitgehaald en staat in mijn garage. Die moet er wel weer in als de auto gekeurd wordt. Ik heb er een houten constructie ingezet en gebruik kratten van een bevriende groenteboer om al het materiaal en gereedschap in op te bergen.’
Het is soms een beetje behelpen, zeker als Chris op pad moet met zijn spackspuitmachine. ‘Dan moet alles eruit, want die machine moet je goed vastzetten via stalen ogen. Anders knalt hij zo door de achterruit heen. Wil je ook niet. Buiten dat redt Chris, die geschoold is als stukadoor en zich gaandeweg steeds meer heeft toegelegd op schilderwerk, zich uitstekend met zijn zelfbedachte oplossing. ‘Ik ben niet bang dat ik gezeik krijgt. Ik rij gewoon net als ieder ander met een particuliere benzineauto de stad in.’
Van Z naar A
En zo zijn er meer listige plannen die de ervaren schilder kenmerken. Chris glimlacht en vertelt over zijn eerste jaren als zelfstandig ondernemer: ‘Ik begon in 2000 voor mezelf. En mijn achternaam is dus Zonderland. Maar als je bedrijfsnaam met een Z begint, sta je in het bedrijvenregister helemaal onderaan. Dan gaan mensen jou écht niet bellen. Dat schoot me ineens te binnen na anderhalf jaar. Ik had zat werk hoor, maar allemaal via-via. Ik werd nooit gebeld! Wat stom, dacht ik, dat komt natuurlijk door die naam.’
Vervolgens is hij gaan broeden; hoe draai je dat nadeel om in een voordeel? ‘En toen heb ik Aacon verzonnen. Totaal op niets gebaseerd en dus puur om bovenaan te staan.’ Sindsdien troeft hij ABC Schilders en de ‘Aadjes’ van deze wereld af. ‘En ja, ik werd ineens wat vaker gebeld, haha.’
Zijn bedrijfsnaam is verder overigens niet zichtbaar op zijn bus. ‘Ik heb op al mijn bussen altijd reclame gehad. Maar je wordt eigenlijk zelden benaderd door mensen via de info op je bus, heb ik gemerkt. Daarnaast heb je tegenwoordig al snel ruzie op straat. Nu kan ik nog eens uitstappen en mezelf verweren, zonder dat iemand gelijk weet waar je woont.’
Het is wel duidelijk. Zijn er problemen? Dan komt Chris Zonderland op geheel eigen wijze met een oplossing.
Ook jouw bus aan schilderend Nederland tonen? Mail naar voor een plekje in deze rubriek. Waar overigens geen kosten aan verbonden zijn.