Dat is weliswaar een verbetering ten opzichte van de 92 procent uit 2023, maar het percentage blijft zorgwekkend hoog, vindt OnderhoudNL. Temeer daar in 147 gevallen het werk werd stilgelegd, waarvan 114 keer wegens valgevaar.
De tekortkomingen hebben met name betrekking op het ontbreken of onjuist toepassen van valbeveiliging zoals leuningen, onvoldoende stabiliteit, verkeerd gebruik van wielen, een slappe ondergrond, en het ontbreken van keuring of onderhoud. Opvallend is dat de juiste materialen vaak wel aanwezig zijn, maar niet altijd worden gebruikt.
De oorzaken variëren van onderschatting van risico’s tot praktische belemmeringen en ingesleten werkwijzen. OnderhoudNL maakt zich zorgen over de uitkomsten. Zij concludeert ‘dat alleen kennis van de regels niet voldoende is om veilig gedrag te borgen’.
De brancheorganisatie gaat daarom onderzoeken waarom het in de praktijk niet lukt rolsteigers consequent veilig op te bouwen en te gebruiken. Dit moet leiden tot een gerichte aanpak. ‘Met als doel: samen zorgen voor een veilige en gezonde werkomgeving voor iedereen in onze sector.’
Ruim een jaar geleden besloot de Nederlandse Arbeidsinspectie rolsteigers groen (correct opgebouwd) en rood (incorrect) te labelen.