De belasting van rotorbladen van windturbines op grote hoogte is immens door de invloed van sneeuw, regen, hitte en UV straling. Een groep internationale experts overweegt daarom voorwaarden en beproevingscriteria voor coatings op deze rotorbladen te normaliseren.De belasting van rotorbladen van windturbines op grote hoogte is immens door de invloed van sneeuw, regen, hitte en UV straling. Een groep internationale experts overweegt daarom voorwaarden en beproevingscriteria voor coatings op deze rotorbladen te normaliseren.
Door technologische ontwikkelingen worden rotorbladen van windturbines steeds groter en wordt er meer kracht opgewekt. Bij windsnelheden van meer dan 300 km/uur hebben enorme krachten vat op de uiteinden van de rotorbladen, waardoor deze tot een meter kunnen vervormen. Daarbij komt ook nog de invloed van het weer zoals sneeuw, regen, hitte en UV straling. 
Deze omstandigheden vergen het uiterste van de prestaties van de coating op de rotorbladen, die een levensduur van 20 jaar moet garanderen en onderhoud tot een minimum moet beperken. Een groep internationale experts overweegt nu om voorwaarden en beproevingscriteria voor coatings op deze rotorbladen te normaliseren.
Deskundigen die een bijdrage willen leveren aan deze nog op te richten werkgroep, kunnen voor 28 februari 2011 contact opnemen met het secretariaat van ISO/TC 35 Paints and Varnishes via .
Het secretariaat voor deze internationale normcommissie voor verfwaren wordt door Nederland gevoerd, voorgezeten door mevrouw Van Elven van PPG Industries, met Isabel Polderdijk van NEN als secretaris.
International Paint Coatings, onderdeel van AkzoNobel, meldt in Tijdschrift Galvanotechnik 9/2024, p. 1109, dat het een testinstallatie van wereldklasse voor windturbinebladen heeft ontwikkeld. De zogenoemde helicoptertest wordt uitgevoerd bij een windsnelheid van 176 meter per seconde, waarbij tevens diverse invloeden door neerslagerosie mee worden genomen.
Of deze ultrasnelle test voldoet aan of de reikwijdte overstijgt van de normen ISO/TS 19392-1 t/m 6, wordt in het bericht niet gezegd door Ralph Sikkerveer R&D-directeur.