Onder meer een beperkte actieradius en hoge aanschafprijs weerhouden veel schilders ervan over te stappen naar een elektrische bus. Zo niet Alfred de Kooter. De 52-jarige zzp’er uit Enschede heeft een verleden als vertegenwoordiger van diverse verfmerken, maar zou in die functie ook niet misstaan bij een leverancier van elektrisch aangedreven voertuigen.
‘Van tegenstanders hoor je dan vaak het volgende: “Ja, maar je kunt er maar een beperkte afstand mee rijden, ik wil minimaal 500 kilometer kunnen afleggen”‘, zegt hij verontwaardigd aan de keukentafel bij een klant in Lonneker (onder de rook van Enschede). ‘Maar dan denk ik: hoezo? Je bent toch schilder? Wil je nou schilderen of wil je de hele dag in je bus rondrijden?’
Bus én bakfiets
Alfred kiest liever voor dat eerste. Bovendien heeft de geboren Zeistenaar zijn meeste klussen in Twente en hoeft hij dus ook geen lange afstanden te overbruggen. Iets dat uiteraard voor veel schilders geldt. Naast zijn elektrische Peugeot Expert, die hij een week nadat dit interview plaatsvindt heeft ingeruild voor een Peugeot Partner (slag kleiner), gebruikt hij ook een elektrische bakfiets. Voor klussen in de binnenstad van Enschede, bijvoorbeeld.
‘Die combi werkt uitstekend voor mij. Met de bus breng ik de steiger en andere grote materialen naar de klus, vervolgens bouw ik op en gebruik de bakfiets om heen en weer te pendelen. Ideaal, ik kan er eigenlijk alles in kwijt wat ik nodig heb.’ Moet Alfred iets verder van huis zijn, dan gebruikt hij zijn bus.
Rekensommetje
Ook het argument dat een elektrische schildersbus “niet te betalen zou zijn”, weerlegt hij. ‘De Peugeot Partner, mijn nieuwe bus, kostte 38.000 euro. De subsidie van 4.000 euro kun je er al van aftrekken. Stel je gaat uit van een gebruik van vier jaar. Dan bespaar je zo’n 2.000 euro aan wegenbelasting en ik denk ongeveer 10 cent aan kosten per gereden kilometer. De afgelopen vier jaar heb ik 55.000 kilometer gereden met mijn Peugeot Expert. Scheelt dus weer 5.500 euro in die vier jaar. Opgeteld zit je dan al aan 11.500 euro. En dan heb ik het nog niet eens gehad over de onderhoudskosten, die ook veel lager zijn.’
Daarnaast wegen comfort, uitstraling, duurzaamheid en een drang naar innovatie mee voor Alfred. ‘Het totaalplaatje is gewoon hartstikke positief voor mij. En ik hou van innoveren, ja. In mijn werk volg ik altijd de nieuwste technieken en producten.’
Privégebruik
Aanvankelijk had de op de mbo-vakschool Nimeto in Utrecht geschoolde schilder het plan om zijn Peugeot Expert ook privé te gebruiken. Maar daar is hij toch van teruggekomen, waardoor de dubbele cabine niet meer nodig is en hij is overgegaan op een kleiner formaat schildersbus. ‘Voor lange afstanden is het toch minder ideaal, vind ik. Daarom hebben we nu een hybride-auto voor privégebruik.’
Tot slot schiet Alfred de Kooter in de Twentse vrieskou nog een voordeel te binnen van zijn elektrische schildersbus. ‘Als het vriest, hoef ik nooit te krabben’, stipt hij triomfantelijk aan. ‘Ik stel de auto op afstand zo in, dat hij is opgewarmd als ik instap.’ Glimlachend: ‘Zeg nou zelf, ook dat is ideaal toch?’
Hoe ziet jouw bus eruit? Mail naar als je mee wil doen aan deze rubriek!