De invoering verloopt opvallend rustig, zo stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in haar nieuwste rapportage.
Cijfers uit ANPR-camera’s tonen aan dat in de meeste steden ruim 92 procent van de bestelautopassages voldoet aan de regels.
In gemeenten die al eerder een milieuzone hanteerden, is dit zelfs 98 procent. Daarbij is nog geen rekening gehouden met vrijstellingen en ontheffingen – dus de werkelijke naleving ligt waarschijnlijk nóg hoger.
Voor ondernemers die nog niet voldoen zijn er mogelijkheden. Tot eind juni gold een boetevrije periode waarin alleen waarschuwingsbrieven werden verstuurd.
In vijf gemeenten (waaronder Delft, Eindhoven en Nijmegen) is die periode verlengd.
Wie in de knel zit door financiële omstandigheden of door een gebrek aan geschikte voertuigen, kan een ontheffing aanvragen.
In totaal zijn er tot eind mei al 8.830 ontheffingen aangevraagd, waarvan het merendeel is goedgekeurd.
Praktische vragen
Logistiek makelaars, die ondernemers gratis begeleiden, merkten dat bestelautobezitters vooral praktische vragen stellen: mag mijn bus nog de zone in? Moet ik overstappen? Kan ik een gebruikte elektrische bestelauto vinden met voldoende laadvermogen?
Veel van die vragen zijn inmiddels eenvoudig te beantwoorden dankzij duidelijke regelgeving, adviestools als www.welkeebestelbus.nl en www.opwegnaarzes.nl en ervaring uit de praktijk.
Zorgen
Toch zijn er ook zorgen: zo is het aanbod van betaalbare tweedehands elektrische bestelauto’s nog beperkt, en blijft de laadinfrastructuur op sommige plekken een knelpunt. Vooral wie in de binnenstad werkt of veel rijdt, maakt zich zorgen over actieradius en beschikbaarheid van laadpalen.
Desondanks is het beeld overwegend positief,aldus het ministerie. De invoering van de zero-emissiezones is geen chaos geworden, maar een stap-voor-stap transitie waarin de meeste ondernemers hun weg weten te vinden.
Met de juiste informatie en ondersteuning blijken ook kleinere bedrijven en zelfstandigen zich goed aan te passen aan de nieuwe spelregels.
Zoals gewoonlijk weer een zeer positieve berichtgeving over de zero emissie zones.
In de praktijk ligt dat toch anders vooral voor de wat oudere ondernemers. Ik ben zelf ondernemer en ben dicht bij mijn pensioen voor mijzelf en voor vele andere zijn er 2 belangrijke regels die bijna niemand kent.
Ministeries en gemeenten zijn niet de meest betrouwbare informatie bronnen zij houden vaak relevante regelgeving stil. Er zijn uitzonderingen waar niemand over spreekt, en dus ook niet aan de grote klok hangt, vergis je niet deze kunnen voor heel veel ondernemers van toepassing zijn, ook voor die nog een tijdje moet werken.
Hoe gaan we dat trouwens doen met buitenlandse kentekens die worden nu ook al ontzien.
Regel 1; heel interessant voor velen, de 25 ltr brandstof verbruik per dag binnen de
e zones daar buiten tellen de km dus niet mee.
regel 2; voor dicht bij je pensioen is het begrijpelijk voor overheden dat je niet meer gaat investeren in een nieuwe bedrijfswagen en er de mogelijkheid bestaat dat je met je bestaande bedrijfswagen tot je pensioen een vergunning of ontheffing krijgt, mits dat niet te ver in de toekomst ligt.